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Neuheit: Tuning und Abschaltungen jetzt direkt über OBD-Modus für Audi & Volkswagen 3.0 TDI!

Ab sofort können wir die Bosch MD1CS014 Motorsteuergeräte (ECU) von Fahrzeugen mit den 3.0 TDI Motoren der neuesten Audi- und Volkswagen-Modelle direkt im OBD-Modus lesen und schreiben!

Betroffene Fahrzeugmodelle:

AUDI: 3.0 TDI EU6 / 45 TDI (3.0) / 50 TDI (3.0)

VOLKSWAGEN: 3.0 TDI EU6

Diese bahnbrechende Neuerung ermöglicht es uns nun, Ihnen maßgeschneiderte Tuning und Abschaltungen direkt über den OBD-Anschluss anzubieten. Ganz gleich, ob Sie sich ein leistungsstarkes Tuning, eine AGR-Abschaltung (AGR Off), DPF-Abschaltung (DPF Off), AdBlue-Off oder den Öldruckfix wünschen – wir bieten Ihnen jetzt die perfekte Lösung für Ihr Fahrzeug!

Die Vorteile auf einen Blick:

• Mehr Leistung: Optimieren Sie die Leistung Ihres Audi oder Volkswagen für noch mehr Fahrspaß und Effizienz!
• AGR Off: Reduzieren Sie Ablagerungen [...]

Öldruckprobleme beim 3.0 TDI – Warum ein Software-Update den Öldruck senkt und der Öldruckfix die Lösung ist

Der 3.0 TDI-Motor von Audi, VW, Porsche & Co. ist für seine Zuverlässigkeit bekannt. Doch viele Besitzer haben nach einem Software-Update plötzlich mit einem problematischen niedrigen Öldruck zu kämpfen. Dies kann schwerwiegende Folgen für die Lebensdauer des Motors haben. Eine bewährte Lösung ist der sogenannte Öldruckfix, der den Öldruck wieder auf ein gesundes Niveau bringt.

Warum senkt das Software-Update den Öldruck?

Im Rahmen der Diesel-Abgasaffäre hat der VW-Konzern für zahlreiche 3.0 TDI-Modelle Software-Updates ausgerollt. Diese Updates sollten die Emissionen optimieren, hatten jedoch teils gravierende Nebenwirkungen – darunter eine Anpassung der Ölpumpensteuerung, die zu einem reduzierten Öldruck führt.

Die Software sorgt dafür, dass der Öldruck im Leerlauf und im Teillastbereich gesenkt wird. Das [...]

AdBlue-Deaktivierung am Volvo EWR170E mit EMS2.3 Motorsteuergerät

In unserem neuesten Projekt haben wir erfolgreich das AdBlue-System an einem Volvo EWR170E Bagger mit 4.0L 152HP Tier 4 optimiert. Mit modernster Diagnosetechnik haben wir sowohl die EMS2.3 Motorsteuerung als auch das ACM Abgassteuergerät gezielt angepasst. Das komplette AdBlue-System wurde vollständig stillgelegt und alle zugehörigen Fehlercodes ausprogrammiert.

Ab sofort benötigt der Bagger kein AdBlue mehr -ein entscheidender Vorteil, da somit keine störenden Fehlermeldungen oder Betriebsunterbrechungen mehr auftreten. Diese Optimierung sorgt nicht nur für einen reibungslosen Betrieb, sondern trägt auch zu einer nachhaltig wartungsoptimierten Einsatzbereitschaft bei.

Dank unserer langjährigen Erfahrung im Bereich Tuning und Motorsteuerungsanpassungen garantieren wir, dass alle technischen Standards und gesetzlichen Vorgaben eingehalten wurden. Sollten Sie Fragen zu diesem Verfahren oder weiteren Optimierungsmöglichkeit haben, stehen wir Ihnen jederzeit als kompetenter Ansprechpartner [...]

Valtra N163 mit Bosch EDC17CV54 AdBlue erfolgreich deaktiviert ✅

An diesem Valtra N163 Traktor mit der Bosch EDC17CV54 Motorsteuerung haben wir über die Diagnoseschnittstelle professionell das komplette AdBlue-System sauber deaktiviert und sämtliche zugehörige Fehlercodes ausprogrammiert.

Das Ergebnis: Der Traktor ist nun frei von AdBlue-bedingten Problemen und kann zuverlässig ohne den Harnstoff betrieben werden. Dank unserer über 12-jährigen Erfahrung im Bereich Agrar-Tuning sind wir Ihr zuverlässiger Ansprechpartner für die professionelle Deaktivierung von AdBlue-Systemen im Agrarsektor.

Für einen unserer Kunden haben wir einen Deutz-Fahr 6130.4 Traktor mit dem 4.0L Dieselmotor und originalen 100 PS durch ein professionelles Tuning deutlich optimiert. Über die Diagnoseschnittstelle haben wir dem Bosch EDC17CV56 Motorsteuergerät eine Leistungssteigerung von +45 PS und +145 Nm erzielt.

Das Ergebnis: Der Traktor verfügt nun über spürbar mehr Leistung und arbeitet zugleich effizienter, was den Kraftstoffverbrauch im täglichen Einsatz reduziert. Dank unserer über 12-jähriger Erfahrung im Bereich Agrar-Tuning sind wir Ihr zuverlässiger Ansprechpartner für Leistungssteigerungen sowie Abschaltungen von AGR, DPF und AdBlue im Agrarsektor.

Vertrauen Sie auf unsere Expertise im süddeutschen Raum, wenn es um die Optimierung von Traktoren und Landmaschinen geht.

Für einen unserer Kunden haben wir einen New Holland T5.100 Traktor mit dem 3,6L Motor welche die Abgasnorm V hat und 100 PS durch ein professionelles Tuning deutlich optimiert. Über die Diagnoseschnittstelle haben wir dem Bosch MD1CS069 Motorsteuergeräts eine Leistungssteigerung von +30 PS und +106 Nm erzielt. Diese Anpassung wurde präzise am Eggers Zapfwellenprüfstand gemessen, um die Software perfekt auf den Motor abzustimmen.

Das Ergebnis: Der Traktor bietet nun nicht nur deutlich mehr Leistung, sondern spart auch im alltäglichen Einsatz Kraftstoff und ist somit wirtschaftlicher als zuvor. Mit über 12 Jahren Erfahrung im Bereich Agrar-Tuning sind wir der Ansprechpartner für Leistungssteigerungen sowie Abschaltungen ( AGR, DPF und AdBlue) im Agrarsektor.

Vertrauen Sie auf unsere Expertise im süddeutschen Raum, wenn es um die Optimierung von Traktoren und Landmaschinen geht.

An einem Claas Tucano 570, ausgestattet mit einem leistungsstarken Mercedes-Benz Motor OM926LA (7698 ccm Hubraum und 354 PS), haben wir das Siemens/Continental MCM2.1 Motorsteuergerät sowie das ACM2.2 Steuergerät für die Abgasnachbehandlung vollständig modifiziert. Dabei wurde das komplette AdBlue System deaktiviert und ausprogrammiert, sodass der Motor nun nie wieder durch AdBlue Fehler gestört wird und seine Leistung uneingeschränkt entfalten kann.

Dank unserer schnellen und zuverlässigen Serviceleistungen kommen wir gerne direkt zu Ihnen auf den Hof oder sogar im Notfall direkt auf das Feld, um die gewünschte Deaktivierung vorzunehmen. Für eine schnelle Kontaktaufnahme erreichen Sie uns am besten per WhatsApp unter unserer Festnetznummer.

Wir freuen uns, bekannt zu geben, dass wir erfolgreich das komplette AdBlue/DEF-System am Liebherr R920 ausprogrammiert haben! Endlich ist Schluss mit den ständigen Störungen, Stillständen und den damit verbundenen hohen Reparaturkosten.

Mit unserem Fachwissen und der richtigen Technik haben wir das Bosch EDC17CV41 Steuergerät im sogenannten Benchmode direkt an den Pins des Steckers ausgelesen. Durch diese präzise Methode konnten wir die notwendigen Kennfelder der Original-Software anpassen und das komplette AdBlue-System sauber ausprogrammieren – und damit vollständig stilllegen.

Dank dieser Anpassung gehört der Ärger mit AdBlue nun der Vergangenheit an. Wir bieten dir eine effiziente Lösung, die langfristig Kosten spart und die Betriebssicherheit erhöht.

Vertraue auf unsere Expertise, wenn auch du eine zuverlässige Lösung für dein AdBlue-System suchst!

Ein Fendt 720 mit dem leistungsstarken 6,1-Liter-Dieselmotor, der serienmäßig 200 PS bietet, wurde von einem Kunden durch ein individuelles Tuning via Kundenflasher aufgewertet. Der Kunde nutzte ein praktisches Handgerät, um die originale Software des Fahrzeugs über die Diagnoseschnittstelle auszulesen und uns zur Bearbeitung der Kennfelder zuzusenden.

Nach nur wenigen Stunden Bearbeitungszeit erhielt der Kunde die maßgeschneiderte Tuningdatei zurück und konnte diese problemlos über den Kundenflasher in das Fahrzeug einspielen. Vor der Leistungsoptimierung wurde der Fendt 720 an der Zapfwelle gemessen, um eine genaue Ausgangsbasis zu ermitteln. Nach der Tuning-Optimierung wurde der Test erneut durchgeführt – mit beeindruckendem Ergebnis!

Das Resultat der Leistungssteigerung: eine kräftige Zunahme von +45 PS und +166 Nm Drehmoment. Der Fendt 720 bewältigt nun die anfallenden Aufgaben auf dem Feld deutlich leichter und effizienter. Der Besitzer zeigte sich äußerst zufrieden mit dem hervorragenden [...]